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Editorial

Liebe Radsportfreunde,

diese Sonderausgabe der BDR-NACHRICHTEN beleuchtet die Vattenfall Cyclassics in Hamburg, die, organisiert von der Sportagentur Upsolut, zu einem international renommierten Erfolgsmodell geworden sind. Das WorldTour-Rennen, die Jedermannrennen, die Youngclassics und die Specialclassics – sie haben die Vattenfall Cyclassics zum größten eintägigen Rad-Event in Europa gemacht.

In dieser Ausgabe geht es auch um sportliche Ergebnisse. Insbesondere beleuchten diese BDR-Nachrichten aber Hintergrund-Prozesse, über die die gängigen Medien kaum oder gar nicht berichtet haben. Geschichte ist oft interessant zu lesen – auch die des Radsports. Insgesamt wird deutlich, dass die Cyclassics deswegen vorbildlich funktionieren, weil es jedes Jahr eine hervorragende Organisation, eine herausragende Logistik, nachhaltig bewährte Kooperationen, beste sportliche Leistungen und engagierte Sponsoren gibt.

Die Gründungsväter der Cyclassics, die seinerzeit das Profirennen in Kombination mit Jedermannrennen kreierten, haben sich um den Radsport verdient gemacht. Besonders ist hier die Rolle des damaligen Vertriebschefs der Hamburgischen Electricitätswerke (HEW) hervorzuheben, von Dr. Hans-Joachim Reh. Als Sponsor hatte er anfangs entschieden, dass nicht – wie es zuerst ein paar „junge Männer“ anvisiert hatten –, an einem großen Projekt für den Hockeysport gearbeitet werden sollte, sondern für den Radsport.

Bei der Planungsarbeit gab es auch viele wichtige Berater, so Paul Nehring vom Radsportverband Hamburg (RVH) oder den Radrennveranstalter Artur Tabat (Rund um Köln). Wider alle Anfangsbedenken ist es 1996 tatsächlich gelungen, geniale Ideen wegweisend zu realisieren. Die HEW-Cyclassics wurden gestartet – mit vielen Helfern aus Vereinen des Bundes Deutscher Radfahrer (BDR). Mit Hilfe des damaligen Präsidenten des BDR, Manfred Böhmer, gelang es den HEW und Upsolut, den Weltradsportverband, die Union Cycliste Internationale (UCI), für das Profirennen zu begeistern, es erhielt schon 1998 den Weltcup-Status.

Die Cyclassics werden zumindest 2013 wieder gefahren, die Finanzen sind gesichert. Das erklärte Pieter Wasmuth, Hamburger Generalbevollmächtigter von Vattenfall Europe. Das Unternehmen ist weiterhin Premiumsponsor.

Sollten die Rad-Weltmeisterschaften etwa 2017 nach Hamburg kommen, so wäre das vor allem ein Verdienst von vielen Sportlerinnen und Sportlern. Dann wären die Freie und Hansestadt Hamburg und der organisierte Radsport in Deutschland einigen Persönlichkeiten zu besonderem Dank verpflichtet, vor allem Hans-Joachim Reh, Pieter Wasmuth und dem Upsolut-Geschäftsführer Frank Bertling, der als Organisationsleiter seit vielen Jahren dafür Sorge trägt, dass die Cyclassics ihrem Namen Ehre machen.

Beste Grüße
Manfred Schwarz

Bei brütender Hitze

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Das war ein Plan: Marcel Sieberg zieht 1500 Meter vor dem Ziel das Tempo nochmals an, Jürgen Roelandt löst mit hohem Tempo ab, Greg Henderson gibt Windschatten bis 200 Meter vor dem Ziel – für André Greipel, für den Sieg. Es kam dann aber anders.